中国粉体网讯  飞天巡洋，动力先行。作为航天器“心脏”的发动机，在航空航天科技的发展过程中起着关键性作用。发动机是复杂而精密的高端战略装备，但是能同时满足耐高温、性能稳定、长寿命使用要求的材料体系非常有限。

现阶段，航天发动机燃烧室、涡轮等高温结构的材料仍以高温合金为主。经过40多年发展，以单晶合金为代表的金属材料耐温能力大幅提高，但仍与发动机燃烧温度相差较大，而且在新一代发动机中，差距逐渐增大。

陶瓷材料作为一种轻质、高性能的结构复合材料在高温领域应用广泛，优异的高温性能使其可替代高温合金材料成为在航天发动机上特别是在发动机核心机上使用的候选材料之一。

据俄罗斯《消息报》网站18日报道，俄罗斯工程师在世界上首次开发出了用陶瓷制造火箭发动机的技术。这种发动机比金属发动机更耐高温，因而效率更高。

报道称，因为陶瓷材料密度更低，这将使火箭能够在使用更少燃料的情况下将更多的货物送入轨道。开发人员认为，现在可以用陶瓷制造用于能源行业的各种热力机器的涡轮机。

报道表示，工程师们学会了如何将陶瓷零部件拼接为一个整体。发动机的主要性能指标之一是所谓的有效效率。它显示了系统在能量转换方面的效率，有效效率越高，就意味着越节能。

Ekipo公司负责开发陶瓷粘合技术的项目经理捷姆金说：“我们做了一个手掌大小的发动机样品。这东西看上去没有什么不寻常之处，但现在世界上还没有人能制造出这样的引擎。我们学会了如何拼接陶瓷，使接缝不明显，其强度完全不逊色于一体成型材料。”

研发人员称，如果用陶瓷制造涡轮发动机，其效率将比合金发动机提高15%以上。

测试表明，采用新技术制造的陶瓷产品可以有效抵御液体火箭发动机中发生的所谓热冲击，也就是在一秒半的时间内从室温到近2000℃的温差。测试报告显示，发动机样品经受住了120多次这样的热冲击。专家指出，陶瓷发动机不仅适用于太空。在电力机械制造中，它也能派上用场，比如用于便携式发电站。

参考来源：

[1]参考消息网

[2]杨金华.航空发动机用陶瓷基复合材料研究进展